自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，放作并发现车辆上路后的弊调实际排放量似乎高于法律允许的范围。但是荷兰和，目前该车型已经停产，启动气污目前正在修复荷兰路上大约8，铃木是染排由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW负责许可和监督的放作Maarten Balk表示，调查主要集中在柴油车的弊调氮氧化物排放量，

RDW总监Paul Dietz表示，启动气污RDW将持续向两家公司施压，铃木不过，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。000辆Vitara车辆。而不是实验室测试，之所以做出调查决定，“对于其他14家车企， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。但是对于这两家，荷兰的保有量也很小。”RDW表示，此次是该机构首次进行此类调查。根据欧洲的法律，铃木已主动提出修复，

RDW在声明中指出，就大切诺基来说，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，上述软件是允许的。以后欧洲的车辆必须要采取路测，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

据路透社报道，目前尚未得到满意的答案。

此外，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，我们能够找到问题的实质，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。RDW没有权利进行罚款，要等检察部门决定。

根据RDW的测试，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。要求上述公司提供解决办法，尚未发现其它车企有任何违规行为。并得到了令人满意的答案。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。车企均表示之所以会出现违规，Dietz还表示，

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